소테츠·도큐 직통선 공사 시행인가

국토교통성 칸토 운수국은 5일, 올해 7월 31일에 사가미철도 및 도쿄급행전철에서 신청이 있었던 소테츠·도큐 직통선(소테츠·JR 직통선 하자와역(가칭) 부근 - 토큐 도요코선·메구로선 히요시역 사이)의 공사 시행인가 신청에 대해, 철도 사업법 제8조 제2항 (철도 사업법 시행 규칙 제71​​조 제1항 제1의 3호 규정에 의한 지방 운수 국장 권한)의 규정에 따라 허용했다.

이번 공사 시행인가를 한 소테츠·도큐 직통선은 운수 정책 심의회 답신 제18호에 자리매김 된 카나가와 동부 방면선의 일부 기능을 갖는 노선. 이 노선에 따라 현재 건설중인 소테츠·JR 직통선과 도큐선이 상호 직통 운행을 실시함으로써 요코하마 서부, 카나가와현 중앙부와 도쿄 도심부가 직결되어, 광역 철도 네트워크의 형성과 기능의 고도화를 도모 할 수 있다.

소테츠·도큐 직통선 노선 연장 약 10.0km로, 요코하마시 코호쿠구 신요코하마 부근에 신요코하마 역(가칭), 요코하마시 코호쿠구 츠나시마히가시 부근에 새로운 츠나시마 역(가칭)이 설치된다. 또한, 사가미철도 본선 니시야 역 부근에 둘 수 있는 인상시설의 신설 등의 정비도 진행된다.

정비 기간은 2007(헤이세이19)년 4월 ~ 2019(헤이세이 31)년 3월, 사업비는 약 1,957억엔. 사업 주체는(독) 철도건설·운수시설 정비 지원기구.

운행 구간은 에비나 · 쇼난다이 - 하자와(가칭) - 히요시 - 시부야 방면 · 메구로 방면으로 오전 혼잡 시간대 운행 간격은 하자와(가칭) - 신요코하마(가칭) 사이가 10대/시간당,  신요코하마(가칭) - 히요시 사이가 14대/시간당.  다른 시간대의 운행 빈도는 하자와(가칭) - 신요코하마(가칭) 사이가 4대 /시간당, 신요코하마(가칭) - 히요시 사이가 6대 /시간당. 따라서 요코하마시 서부·카나가와 현 중앙부와 신요코하마 도심 . 도쿄 도심부와의 속달성이 향상되고, 후타마타가와 - 메쿠로 사이는 54분에서 38분으로 약 16분 단축, 다이와 - 신요코하마(가칭) 사이는 42분에서 19분으로 약 23분 단축된다.

아울러 요코하마 역이나 기설노선의 혼잡 완화 등 사업 효과가 예상된다.

[출처 : http://rail.hobidas.com/news/]